Terverifikasi Administratif dan Faktual oleh Dewan Pers
JUARA.net - Pemandangan tak aneh di dunia MotoGP atau juga ajang balap lainnya adalah api yang keluar dari knalpot saat motor menyerang tikungan. Kejadian ini kerap disebut backfire atau afterfire, dengan perbedaan di antara keduanya.
Afterfire merupakan bagian dari backfire, sehingga tidak semua backfire merupakan afterfire. Namun, semua afterfire adalah backfire.
Afterfire muncul ketika mesin dimatikan setelah digeber di RPM tinggi, sementara backfire bisa terjadi kapan saja.
Seperti yang sobat lihat di foto di atas dari motor milik Valentino Rossi.
"Backfire muncul karena ada bahan bakar yang keluar, pada waktu itu gas ditutup mendadak," ungkap Slamet Kasianom selaku Senior Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) seperti dikutip JUARA.net dari Otomotifnet.
"Lalu, ada tekanan negatif yang muncul di ruang bakar dan bahan bakar yang enggak sempat terbakar jadi terbakar lagi," lanjutnya.
Baca Juga : Berita MotoGP - Valentino Rossi Ajak Semua Pembalap MotoGP Hentikan Marc Marquez
Menurut pria yang banyak berkecimpung di dunia balap tahun 1990-an ini, pada dasarnya proses pembakaran dilandasi tiga faktor: bahan bakar, oksigen dan titik api.
Titik api bisa ditimbulkan dari leher knalpot yang pastinya memiliki panas di atas 100 derajat Celcius.
Malah, tak jarang motor balap di MotoGP, Moto2 atau Moto3 menggunakan bahan knalpot dari titanium agar bisa mengatasi suhu panas hingga 1.000 derajat Celcius.
Lalu untuk oksigen, "Udara masuk dari knalpot atau bisa disebut blowback atau tendangan balik," timpal Slamet yang hobi pakai helm branded kalau naik motor.
Kalau bahan bakar, seperti yang disebut di atas, ada bahan bakar yang belum sempat terbakar ketika gas ditutup.
Baca Juga : VIDEO - Penyelamatan Paling Gila dalam Sejarah MotoGP Le Mans
Menurut Slamet Pio sapaan akrabnya, ada dua macam suara ledakan.
Yang pertama, suara ledakan yang bersumber dari ruang intake.
Ledakan ini layaknya orang batuk kering, artinya cuma sekali terjadi dan terjadi karena campuran udara dan bahan bakar terlalu miskin.
Lalu yang kedua, suara ledakan berkali-kali macam orang batuk berdahak.
Kalau yang ini, akibat campuran terlalu kaya.
Contoh backfire atau afterfire di motor balap MotoGP atau Moto2, seperti video di bawah ini.
View this post on Instagram
Artikel ini telah tayang di Otomotifnet dengan judul: "Mengenal Istilah Backfire dan Afterfire di Motor MotoGP, Ini Prosesnya"